Foxconn иска да доставя компоненти или услуги за 10% от електрическите превозни средства в света между 2025 и 2027 г. Освен това води преговори с множество производители на автомобили за бъдещо сътрудничество, посочи в петък председателят на компанията Лиу Йън-уей, цитиран от Ройтерс.
Тайванският поддоставчик, чието официално име е Hon Hai Precision Industry, който е сред основните партньори на Apple, търси нов растеж от сектори като електромобилите, дигиталното здраве и роботите, в опит да диверсифицира глобалните си инвестиции.
През януари автомобилният производител Fiat Chrysler заяви, че планира да създаде съвместно предприятие с Foxconn за изграждането на електромобили и за развитието на свързани превозни средства в Китай.
„Искаме да покажем тайванската индустрия за електромобили на света“, коментира Лиу в Тайпе днес.
„Hon Hai трябва да подготви нашата отворена платформа възможно най-скоро. Трябва да действаме бързо, за да грабнем пазарен дял“, обяви той, визирайки обещанието на Foxconn да изгради „отворена платформа“, за да прави ключови компоненти за електромобили, включително батерии и интернет услуги за коли.
Foxconn, която твърди, че няма да произвежда автомобили, ще прави основните компоненти за електрическите превозни средства и ще работи с големите производители на този пазар, за да достигне целта си за 10%, допълни Лиу. Това представлява около 3 млн. коли.
По думите му компанията води преговори с няколко автомобилни фирми, но той отказва да разкрие подробности заради „продължаващите преговори“.
Въпреки това напредъкът по тези разговори е „сравнително добър“, допълва Лиу. Той не желае да разкрие какви са целите за приходите за новия бизнес с електромобили на компанията.
Foxconn планира през 2024 г. да пусне първата си батерия в твърдо състояние за електромобили. Става дума за устройство за съхранение на енергия с голям капацитет.
Листнатите в Тайпе акции на Foxconn днес приключиха търговията с 0,6% повишение, надминавайки движението на широкия пазар, който завърши с 0,6% надолу.


Благотворителният "Мач на Надеждата" в Бургас събра 348 447 евро
Първото впечатление се създава за 7 секунди: Ролята на детайлите в мъжката визия
86 пожара гасиха огнеборците за ден у нас
33-ма пострадаха във "войната" по пътищата за ден у нас
Виц на деня - 19 юни
Европа има друг модел и вече изгражда алтернативи на AI технологиите от САЩ
Над 80 млн. барела петрол на танкери чакат преминаване през Ормузкия проток
Победата на Бърнам отваря път към премиерския пост на Великобритания
Рискът от съкращение е тройно по-висок за работниците, които не използват AI
Световните акции отстъпват леко в петъчната сесия
Тези вариатори изкарват 300 000 км
Критиките срещу Ferrari Luce засенчиха най-силното му оръжие
Eто защо Toyota замени хиляди от тези V6
Китайската премиум марка XРeng стъпи официално в България
7 забравени коли от 90-те, които все още са много яки
Божанов: Радев поема щафетата, превръщаме се в “Орбанова Унгария”
Българите все по-често залагат на хранителни добавки – какво стои зад тенденцията?
ГЕРБ-СДС: Защитата на патриарх Кирил не ни прави по-богати
Еуфорията от Мондиал 2026 обзе парламента на Норвегия ВИДЕО
преди 5 години Foxconn иска да стане Android за електромобили Ленче, кака, едното е компания, второто е операционна система.Я ме светни, как Foxconn иска да стане Android ?!Че не вдявам.. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Имат ли пазарна приложимост електромобилите?! Имат ли техническата ефективност на останалите? Тези въпроси продължават да стоят пред производителите. Пътят към екологичен транспорт, най-вероятно е създаване на водороден двигател и пускането му в серийно производство. Производството на батерии е неекологично, твърде скъпо и дори опасно за тези, които са заети в него. Крайният продукт е твърде скъп, при каквато и да е икономия от количеството, а да не забравяме, че част от екологичните цели се покриват и с по-дългото използване на веднъж закупения автомобил, тъй като производството на нов води до екологични щети! Така, че рано или късно електромобилите ще бъдат отречени, като екологично нерентабилни и нецелесъобразни, дори в сравнение с дизеловите двигатели!!! отговор Сигнализирай за неуместен коментар